尾氣處理設備隨著國家對尾氣處理的重視和政策的（de）傾斜，越來越多的企業投入到尾氣處理（lǐ）設備技術（shù）的研究（jiū）開發中，尾氣處理技術和設備層出不窮，日趨成熟，企業有更多更好的尾氣處理技術可供選擇。

尾氣處理裝置，預處理高濃度尾氣（qì）。為防止廢氣處理設備（bèi）係統發生意外，須對高濃度廢（fèi）氣進行（háng）預處（chù）理，以減少排放到廢氣處理係統的可燃濃度（dù），禁止將超過下限的易燃蒸氣和氣（qì）體（tǐ）排入廢（fèi）氣管道係統。煙氣係統設計前，應對各煙氣進氣點的濃度（dù）進（jìn）行檢測（cè）分析。每一排氣吸入點（diǎn）的易（yì）燃物質濃度應控製在低於下限，可燃氣體濃度（dù）應在（zài）正常或非正常工況下檢測。

如果在排氣吸入點各種條件下可能吸（xī）入的可燃濃度超過濃度，則須更（gèng）換空氣或惰化等過程或設備。在排氣管上設（shè）置可燃氣體濃度在線檢測裝置和新鮮空氣補充裝置（zhì），以使排（pái）氣管產生的氣體濃度接近下限。新風係統中的可（kě）燃氣體在線檢測應與新風輔助設備（bèi）聯鎖。應該在（zài）可能的情況下（xià）關閉反應器，以避免空氣(氧)進入反應器和廢氣管道，減少高濃度（dù）廢（fèi）氣中的氧含量，采用惰性處理(例如充氮（dàn）)。

尾氣處理裝置對高濃度尾氣進行預處理，對各車間產生的尾氣、含禁忌物尾氣分別進（jìn）行處理。如果有害物質（zhì）(如疊氮化合物等)可能沉積在排氣管內（nèi），則應考慮對排氣管定期清洗。設計和安裝排氣管時，應考（kǎo）慮一定的坡度，以利於除去滲漏，避免過（guò）多的流出（chū）物積（jī）累，造成排氣管變（biàn）形，殘留的混合物（wù）過多；經常有積液排放。排氣管應在（zài）所有危險點(如支管與（yǔ）管路的（de）連接處)安裝（zhuāng）排氣管板，以減少大量氣體回到反應釜並產生連鎖反（fǎn）應。